Benzinli motorlarda yakıtı ateşleyen kıvılcım, ateşleme bobini ve buji tarafından üretilir. Volkswagen grubunun TSI ve TFSI motorlarında her silindirin kendi bobini vardır. Bobinlerden biri bozulduğunda motor teklemeye başlar. Bu yazıda ateşleme bobini arızası belirtilerini, arızalı bobinin nasıl bulunduğunu ve buji değişimini anlatıyoruz.
Ateşleme bobini ne işe yarar?
Akü voltajı (yaklaşık 12 volt), bujinin kıvılcım üretmesi için yeterli değildir. Ateşleme bobini bu voltajı on binlerce volta yükseltir ve bujiye iletir. Modern motorlarda bobin, doğrudan bujinin üzerine takılan “kalem tipi” bobinlerdir; her silindir için ayrı bir bobin bulunur.
Ateşleme bobini arızası belirtileri
- Motor teklemesi: Özellikle hızlanırken ve yük altında sarsıntı hissedilir.
- Rölantide düzensizlik: Motor rölantide titrer, devir dalgalanır.
- Arıza lambası: Sürekli yanar; ciddi teklemede yanıp söner.
- Güç kaybı: Bir silindir çalışmadığında motor belirgin şekilde güçsüzleşir.
- Zor çalışma: Özellikle nemli ve soğuk havada motor geç çalışabilir.
- Yakıt tüketiminde artış ve egzoz kokusu: Yanmayan yakıt egzoza gider.
Arızalı bobin nasıl bulunur?
- Arıza tespit cihazıyla hata kayıtları okunur; hangi silindirde tekleme olduğu belirlenir.
- O silindirin bobini başka bir silindirin bobiniyle yer değiştirilir.
- Hata kayıtları silinip araç tekrar çalıştırılır.
- Tekleme bobinle birlikte yeni silindire geçtiyse arıza bobindedir; aynı silindirde kaldıysa buji, enjektör veya kompresyon kontrol edilir.
Bobin neden bozulur?
- Yıpranmış bujiler: Buji aralığı açıldıkça bobin daha yüksek voltaj üretmek zorunda kalır ve zorlanır.
- Isı: Motor üzerindeki yüksek sıcaklık bobin yalıtımını zamanla bozar.
- Nem ve yağ: Buji yuvasına giren su ya da subap kapağı contasından sızan yağ bobine zarar verebilir.
Buji değişimi ve bobin
Bujiler, üreticinin bakım planındaki aralıklarla değiştirilmelidir. Bobin arızasında bujilerin de durumu kontrol edilmeli; değişim zamanına yakınsa birlikte değiştirilmelidir. Bujiyi motor koduna uygun tipte seçin; yanlış ısı değerine sahip buji performans kaybına ve arızaya neden olabilir.
Neden ertelenmemeli?
Teklemeyle kullanmaya devam etmek, yanmayan yakıtın katalitik konvertörde yanmasına yol açar. Bu durum katalizörü aşırı ısıtır ve kalıcı hasar verebilir. Arıza lambası yanıp sönüyorsa aracı kullanmayın. Tekleme nedeniyle oluşan titreşim, motor takozu arızasıyla da karıştırılabilir; önce arıza kayıtlarını okutun.
Sonuç
Ateşleme bobini arızası, benzinli motorlarda en sık görülen tekleme nedenlerinden biridir ve doğru teşhisle kolayca çözülür. Aracınıza uygun bobin ve bujiyi OEM numarasıyla seçebilir, mağazamızı inceleyebilir ya da bize ulaşabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Ateşleme bobini arızası nasıl anlaşılır?
En yaygın belirtiler motor teklemesi, rölantide sarsıntı, güç kaybı ve arıza lambasının yanması ya da yanıp sönmesidir. Arıza kayıtlarında genellikle belirli bir silindirde ateşleme hatası (misfire) görülür.
Arızalı bobin hangisi, nasıl bulunur?
Arıza tespit cihazıyla hangi silindirde tekleme olduğu okunur. Ardından o silindirin bobini başka bir silindirle yer değiştirilir; tekleme de bobinle birlikte yer değiştiriyorsa arıza bobindedir.
Tekleyen motorla araç kullanılır mı?
Arıza lambası yanıp sönüyorsa aracı kullanmayın. Yanmayan yakıt egzoza gider ve katalitik konvertörü aşırı ısıtarak kalıcı hasara yol açabilir.
Bobin değişirken buji de değişmeli mi?
Bujiler değişim zamanına yakınsa veya aşınmışsa bobinle birlikte değiştirilmesi önerilir. Yıpranmış bujiler bobini zorlar ve yeni bobinin de erken arızalanmasına yol açabilir.